200kw 웨이차이 디젤 발전기 세트

화리파워는 웨이차이 엔진을 사용하는 디젤 발전기 세트를 제조 및 통합합니다. 200kW 웨이차이 디젤 발전기 세트 문의는 백업이 필요한 회로, 기다릴 수 있는 부하, 그리고 분리 상태로 유지해야 할 장비부터 시작하세요. 피더와 ATS 패널을 통한 연결이 발전기가 실제로 공급할 수 있는 전력을 결정합니다. 필수 회로 목록, 대기 가능하거나 제외할 수 있는 부하, 그리고 목적지를 보내세요; 상세한 도면이 이어질 수 있습니다.

필수 회로와 목적지를 보내세요

이 평가가 어디에 해당하는지

필수 부하 백업은 선택된 회로를 포함하며; 전체 시설 백업에는 허용된 모든 로드 및 재시작이 포함됩니다. 공유 피더는 의도된 목록에 없는 장비에 전력을 공급할 수 있습니다. 선정은 면적, 장비 수, 고정된 예비 용량 비율보다는 실제 수요, 시작 이벤트, 단계 및 부지 상태에 따라 결정됩니다.

필수 부하 그룹과 이연 부하 그룹 정의

각 서킷에 지위를 부여한다: 합의된 필요한 범위 내에서 유지하며, 안전 및 시동 허가가 적용된다; 연결 허가를 기다리는 동안 미루기; 창고는 작동할 수 있지만 합의된 조건 하에 분리할 수 있다면; 발전기 공급 외부에 있어야 한다면 제외하세요. 연기는 연결을 제어하며; 창고 제어 장치는 연결 후 분리를 허용했습니다.

아래 줄을 참고해 직접 문의 목록을 작성하세요. 각 실제 회로의 상태를 입력하세요. 이 예시들은 수량, 단계, 우선순위 또는 지원 용량을 부여하지 않으며 계산된 부하 일정이 아닙니다.

배분 도면에서 장비와 공급기 식별자를 사용하세요. 모터 샤프트 출력 kW가 전체 전기 입력 수요는 아닙니다. 확인된 추가 사항을 별도로 나열하세요.

서킷에서 우선순위를 맞추세요

다른 지역의 펌프에 따라 제어를 고려하세요. 그 펌프의 피더도 대기 장비를 공급하는 경우입니다. 전송은 하류 스위칭이 우선순위를 강제하지 않는 한 모든 것을 활성화할 수 있습니다. 이것은 화리 사건이나 능력 결론이 아니라 예시일 뿐입니다.

초기 연결, 이후 허가, 분리 및 재연결 조건을 정의하세요. 제어기, 인터록, 스위치 또는 운영자의 동작을 지정하고, 공급, 설정, 검증 책임을 포함합니다. 허가 부족이나 보호 여행에 대한 대응 방식을 명시하세요. 지연과 임계값은 프로젝트의 결정이며; 필요한 환기와 보호는 여전히 효과적입니다. 이들은 암묵적으로 표준 제어자 기능이 아닙니다.

모든 ATS와 유통 구역을 확인하세요

• 같은 발전기에 연결된 모든 ATS와 배전 구역을 찾아보세요.
• 각 피더를 통해 실제로 연결할 수 있는 하류 장비를 나열하세요.
• 공유 장비를 한 번 세고 지역 간 의존성을 기록하세요.
• 전송 간 겹침, 이후 연결, 자동 재전송 여부를 확인하세요.

단일 라인 다이어그램은 ATS 패널, 피더, 버스 침목, 대체 경로 및 정상/발전기 공급 한계를 식별해야 합니다. 몇몇 ATS 패널은 우선순위를 자동으로 조정하지 않습니다. 이들의 수량이나 합산 전류 정격은 부하 평가를 대체할 수 없습니다. 정상 공급으로 전환하는 과정은 별도의 순서입니다.

등급, 전기 구성 및 시동

200 kW라는 이름은 프라임, 대기 또는 연속 등급을 증명하지 않습니다. 실제 세트, 전체 엔진 모델, 등급, 주파수 및 전기 구성은 후알리 승인 데이터 시트에서 아직 확인되지 않았습니다. 엔진의 기계적 출력과 설정된 전기 출력은 다릅니다; 매칭은 교류 발전기 손실과 적용 가능한 보조 부하를 포함합니다. 50Hz와 60Hz는 각각 확인하세요. PF = 0.8 같은 정격 기준에서 200 kW가 250 kVA에 해당하는 경우는 없습니다. 이는 제공된 정격이나 시동 성능을 검증하지 않으며, 220 kW 대기 정격도 추론할 수 없습니다.

예를 들어, 3상 400/230 V 시스템에서는 400 V가 선에서 선로, 230 V가 위상 대 중성선입니다. 이 세트에 대한 확정된 사양은 아닙니다. 전체 3상 출력은 단일 단상 회로에는 제공되지 않습니다. 선택한 알터네이터와 상별 전류, 중성 부하, 허용되는 불균형 및 큰 단상 부하를 점검합니다; ATS, 보호 및 케이블은 설치 설계를 요구합니다.

시동 평가에는 지속 시간, 기존 부하, 그룹 시동 횟수, 재시도 및 허용 가능한 전압/주파수 변화가 포함됩니다. 시작 kVA 임계값 하나만으로는 부족합니다. 모터 명판에는 다음과 같은 지원 데이터가 필요합니다:

• DOL: 시동 전류 또는 로터 고정 데이터, 구동 부하 상태 및 가속도.
• 소프트 스타터: 전류 제한, 램프 설정, 부하 하에 가속.
• VFD: 입력 수요, 돌입/고조파, 바이패스 및 복구 설정.

일반적인 시작 배수는 적용되지 않으며; 스타터나 드라이브를 교체한다고 해서 자동으로 더 작은 세트를 사용할 수 있는 것은 아닙니다.

전송 중단 및 부지 요구 사항

ATS 운용은 탐지, 엔진 시동, 안정화 및 이송을 포함합니다. 자동 엔진 시동이 ATS가 포함된 것은 아닙니다. 민감한 회로는 명확한 중단과 전압/주파수 제한이 필요합니다. 별도로 설계된 UPS 구성은 구간 동안 지정된 부하를 지원할 수 있습니다; 호환성, 자율성, 발전기 측 수요 평가가 필요합니다. 동기화 세트와 유틸리티 병렬 연산은 별도의 스코프입니다.

주 온도, 고도, 실내외 위치, 환기, 배기, 유지보수 및 음향 요구 사항. 사육장 이용 가능 여부 확인이 필요합니다. 노이즈 데이터는 dB(A), 거리, 부하, 구조 및 조건이 필요합니다. 알터너테이터 보호만으로는 전체 기상 방어를 확립하지 못하며; 법정 비상 시스템 적합성은 별도의 평가가 필요합니다.

로드 프로필에서 얻은 플랜 런타임

정전 기간과 각 단계의 부하, 이후 연결 및 손실 등부터 확인하세요. 소비 데이터는 인용된 세트, 빈도, 부하 및 조건과 일치해야 합니다. 엔진 g/kWh는 자동으로 L/h로 설정되지 않습니다.

사용 가능한 연료, 예비, 이송 및 보급 접근 권한을 확립합니다. 명목 탱크 용량은 사용 가능한 부피가 아닙니다. 주행 중 연료 보급은 설치 및 절차에 대한 확인이 필요합니다. 이러한 입력이 없으면 런타임은 약속이 아니라 필수 조건에 불과합니다.

공장 수표 및 문서

견적서에 포함된 사용 가능한 문서들에 동의하세요: 세트/부품 식별, 제공된 인터페이스를 보여주는 전기/제어 도면, 운용/유지보수 정보, 포함된 검사 또는 시험 기록. 생산 점검, 부하 은행 시험, 공식 FAT, 현장 시운전은 별개의 활동입니다. 모든 FAT 절차, 기준, 기록 또는 증인 범위에 대한 합의가 필요합니다. 설치된 우선순위 및 분리 기능도 검증이 필요합니다.

RFQ: 필요한 회로부터 시작하세요

첫 접촉 시에는 필수 회로, 대기 가능하거나 제외할 수 있는 부하, 그리고 목적지를 보내세요. 알고 있는 것을 완성하세요; 상세한 도면이 이어질 수 있습니다. 이후 선정 검토에는 다음이 필요합니다:

• 입력 수요와 동작이 겹치며, 회로 및 ATS ID와 연동됩니다.
• 배포 스케치, 공유 서비스, 가장 큰 시작 장비와 드라이브 데이터.
• 연결, 분리, 재연결 논리, 책임과 중단 한계.
• 전기 공급, 근무 시간, 현장 상태 및 확인된 확장.
• 목표 작동 시간, 적재 프로필, 사용 가능한 연료 및 보급 제약 조건.
• 수량, 배송 도시/항구, 선호 날짜 및 필수 프로젝트 서류.

메시지로 복사하기:

필수 회로:
기다릴 수 있거나 제외할 수 있는 적재물:
목적지:
알고 있다면: ATS 영역, 최대 모터, 전기 공급,
중단 한도, 실행 시간, 수량 및 선호 날짜.

적재 및 배분 정보를 제출하세요

100kW와 300kW를 비교할 때는

다음 기능을 사용하세요100 kW 웨이차이 디젤 발전기 세트더 작은 용량 비교를 위해서입니다. 동일한 정격 기준, 주파수, 전압, 위상, 환경, 실제 시동 능력을 비교하세요. 이 수치들은 고정된 선택 사다리가 아닙니다; 더 큰 정격은 부하 우선순위를 구현하거나 모든 상 제약을 제거할 수 없습니다.

자주 묻는 질문

200kW가 시설 전체를 공급할 수 있을까요?

허용된 모든 부하와 시작 이벤트가 선택한 사이트 등급 세트에 해당할 때만 가능합니다. 분배가 실제로 어떤 에너지를 공급할 수 있는지 확인해 보세요. 공유 서비스도 포함해서요. 필수 부하 방식은 정의된 부분집합을 포함하며 배제된 회로는 분리되어야 합니다.

200 kW와 250 kVA는 어떻게 관련이 있나요?

PF = 0.8 및 동일한 확정 기준으로 200 ÷ 0.8 = 250 kVA입니다. 이 변환은 제품 등급을 확인하거나 250kW를 의미하거나 특정 모터가 시동이 걸린다는 것을 증명하지 않습니다.

필수 화물과 하차 화물은 어떻게 분류해야 할까요?

사용 프로세스의 필요성, 허용된 중단 및 연결 끊김의 결과. 그 다음 선택한 신분이 어떻게 집행되는지 확립하세요. 편리한 크기의 하중이 자동으로 분리에 적합한 것은 아닙니다; 보호 및 종속 회로는 여전히 결정의 일부로 남아 있습니다.

ATS가 부하 우선순위를 자동으로 관리할 수 있나요?

필요한 기능, 인터페이스, 스위칭 장비만이 필요합니다. 전이만으로는 단계적 연결이나 분리가 확립되지 않습니다. 여러 ATS 패널의 경우, 설계에서는 경쟁 요청이 어떻게 조정되는지, 누가 설정을 구현하는지 명확히 명시해야 합니다.

런타임 타겟에 필요한 정보는 무엇인가요?

정전 기간, 단계별 부하 프로필, 일치 소비 데이터, 사용 가능 연료 및 예비 연료를 사용하세요. 전송 및 보충 제약 조건을 포함하세요. 이러한 입력이 연료 요구량을 결정하며; 명목상의 탱크 크기나 고립된 소비량만으로는 설치된 작동 시간을 정확히 알 수 없습니다.

100kW와 300kW를 언제 비교해야 할까요?

집행 가능한 더 작은 범위로 100kW를 평가하거나, 평가된 수요가 선택한 200kW 구성을 초과할 경우 300kW를 논의하세요. 먼저 제어 및 위상 제약을 해결한 후, 동등한 등급과 현장 조건을 비교하세요.

백업 전력 조사 준비

화리 파워는 디젤 발전기 세트를 제조하여 70개국 이상에 수출합니다. 회로와 배전 정보를 통해 보내세요후알리 파워 연락처. 다음 사이트를 둘러보세요웨이차이 디젤 발전기 범위브랜드 수준의 내비게이션을 위해서입니다.